“海汽e行”智慧交通綜合出行平臺
整合多種出行方式服務，推動出行服務全過程數字化
海汽集團是全國唯一一家具有全省性客運網絡的道路運輸企業，是全國道路運輸50強企業和交通運輸百強企業。海汽集團以“構建新型數智交通綜合運輸體系”為目標，以提高旅客出行體驗為切入點，整合多種出行方式服務，推動出行服務全過程數字化。針對海南自貿港的個性化、多樣化出行需求，建設集汽車票、定制客運、城際接送、城鄉公交、機場專線、自駕租包車等多種出行業態一體的“海汽e行”智慧交通綜合出行平臺。
多步走，推進數字化轉型
（1）數字基礎設備設施建設
2017海汽集團啟動了新一代的智能模塊化數據中心機房建設，經過近幾年的持續投入建設，為海汽集團信息化建設打造了堅實的硬件基礎。
（2） 建立數字化運營中臺
運營中臺全面覆蓋集團本部以及下屬單位，基于運營中臺擴展各業務管理子系統，包含：合規法務、資產運營、智慧黨建、督察督辦、人力資源、商業商鋪、工程項目，在OA中實現統一門戶管理，并對接各業務系統，利用Bl分析，將業務運營情況可視化，輔助領導層對業務進行決策。
（3） 打造一站式出行平臺
進一步利用移動互聯網、云技術，改變傳統出行方式，以乘車碼、電子車票、電子發票為連接器，將離散出行系統向一體化綜合出行平臺轉化，整合各種交通出行模式。
在統一的服務體系中，使用統一的數字交互界面來管理與出行相關的服務，以出行者為核心進行資源動態配置，推動行出行網絡與生活網絡進行數字化場景融合交互，實現交通數字出行的一張網、一碼通、一票通，提供多模式交通組合、門到門、無縫銜接的高品質出行服務。增加校車、租包車、城鄉公交、旅游等平臺，同時通過數字化技術獲取、管理和分析業務數據，重點包括：上下站點、線路、價格、調度、訂單、車輛、駕駛員、財務結算、乘客信息、服務評價等，通過綜合性、多維度的數據分析，讓業務部門能第一時間掌握真實的業務進展，第一時間開展業務管理；公司領導第一時間掌握業務運營情況，同時運用數據中臺數據鉆取服務，能夠層層下鉆使得傳統紙面報表變成實時、可視化的業務場景，應用數字化技術提高決策的質量。
（4） 完善業務系統，促進業財融合
按照集約建設、規范運行、標準統一、共享兼容原則，開發完善業務系統，加強業務和財務信息集成、共享、協同，提高財務信息質星和財務晌應速度，全程參與業務發展。
（5） 搭建充電運營管理平臺
建設“海汽充電服務運營管理平臺”，實現對自建場站的充電樁、第三方公共充電站等充電樁進行統一運營管理，實現集團能源供給的統一管理、統一經營、客戶營銷，針對車輛充電過程通過“平臺＋硬件”的主動安全防控、大數據數據分析體系等多種策略進行充電安全地管控，為公司充電服務網絡建設提供平臺支撐。
（6） 進一步提升車站智能化
新增車輛自助報班機，實現駕駛員自助報班、將車輛行駛證、駕駛員駕駛證、營運證等相關證件通過自助報班人臉識別功能，自動審核，使“人、證、車”合一達到更智能的監管，并實現駕駛員自助打單，減少人工審核。探索“無人值守”車站的建設，提高生產效率、實現降本增效。
（7） 筑牢信息安全
加強平臺、系統、數據等安全管理，提升海汽集團信息安全防護水平。建設上網行為管理平臺、零信任綜合網關、天擎終端安全管理系統及網絡安全態勢感知系統等，提升數據安全，推動實現網絡信息安全態勢感知和安全屏障全覆蓋。
建設“數據中臺”、“業務中臺”、“運營中臺”
2021年，海汽集團啟動數字化轉型方案，全力打造基于中臺的新型IT架構模式的數字化平臺，根據集團規劃，中臺建設分為“數據中臺”、“業務中臺”、“運營中臺”:
（1） “數據中臺”，將覆蓋集團及下屬單位的生產、業務、財務和行政辦公的所有業務數據、訂單數據、客戶數據、財務數據等等都在數據中臺匯集和存儲，實現數據的集中管理，為決策分析、運營管理提供數據服務，是實現數字化運營的基礎平臺。
（2） “業務中臺”，采用微服務架構，強調業務流程的標準化和抽象能力，面向業務領域實現通用能力復用，讓前端具有更靈活的業務融合能力，通過聯通各個不同業務板塊，發揮企業業務、數據和流程的黏合作用。
（3） “運營中臺”，通過數據中臺的數據分析能力，結合對于業務的認知，梳理銷售需求，統一管理營銷推廣活動，完善并增強集團運營門戶，實現更廣泛的數據集成和業務協同處理、輔助公司領導運營決策，在“大數據＋生產”“大數據＋營銷”等方面開展業務創新，實現傳統運輸企業的智慧運營。
多種出行業態一體化的互聯網＋交通出行服務體系目前，線上搭建了海南省公路水路聯網售票平臺和海南省電子客票平臺，接入交通部聯網售票平臺；通過“海汽客運”、“海汽e行”為廣大群眾提供線上購票服務。
在線下已完成了海南省公路客運5個一級客運站和17個二、三級客運站場的智能化升級改造，部署自助機售（取）票機132臺、自助檢票機106臺，實現了客運售票、進站檢票等環節電子化和智能化；在海南全省28個客運站開通電子客票，乘客購票、檢票、報銷將實現全流程電子化，為乘客提供無紙票進站乘車服務，有效節約了出行時間、降低客運站車票印制成本。經估算，紙質車票的成本不低于6分1張，而紙質電子憑證的成本不高于2分／張，截至2023年，電子客票平臺累計生成電子客票數量約3553萬張，累計紙票電子化數量約 3319萬張，印制紙票成本減少約250萬元。
通過大數據技術實時采集出行需求、合理優化線路和車輛調度，降低運營成本，并且將經營數據統一管理，便于公司內部查詢、統計及分析，能及時獲取業務運行情況，有助于上市公司主營業務數據準確無誤披露。
利用科技化手段降低車輛安全事故率，保障人民群眾出行安全，通過駕駛員主動安全預警、車輛視頻監控等信息技術自動化處理安全報警事件，大幅度提升客運運營安全性。
一體化的海汽智慧交通綜合出行平臺，在傳統汽車客運站的班線客運業務基礎上，發展公路客運“點到門”、“門到門”的定制客運業務，投入靈活、快速的中小型定制車輛，上門接送充分發揮“隨客而行”機動靈活的優勢，讓道路客運形成差異化、階梯化、定制化、個性化服務。用戶通過手機“線上購票”，提前在手機上查詢班線時間、車輛實時位置、余票數量、在線選座、購票、改簽退票等全部相關操作。目前已形成集汽車票、定制客運、城際接送、城鄉公交、自駕租車、校車服務、包車服務、跨城閃送等多種出行業態一體化的互聯網＋交通出行服務體系。
本文章選自中國上市公司協會發布的《中國上市公司數字化轉型典型案例》