憑借多年的技術(shù)迭代和口碑積淀,擁有77萬(wàn)MPV用戶的傳祺已經(jīng)走在了最前。
2024年Q3賽力斯發(fā)布了極其亮眼的財(cái)報(bào),公司前三季度實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1066.27億元,實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)40.38億元,一改虧損態(tài)勢(shì)。而在成功表現(xiàn)背后,繞不開(kāi)的是與華為長(zhǎng)達(dá)數(shù)年的合作模式。當(dāng)然,隨著“華為稀缺性”的消退,如何進(jìn)一步釋放潛力,有賴于賽力斯的第二次戰(zhàn)略預(yù)判。
過(guò)去的一年對(duì)極越來(lái)說(shuō)壓力不小,背靠百度的智駕能力、吉利的架構(gòu)支持,單拎出哪一個(gè),都是業(yè)內(nèi)前列的水平,但銷量和同行一比卻慘不忍睹。