從4個小時到30分鐘，這是港珠澳大橋為珠海和香港帶來的運輸效率提升。作為世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋是世紀大工程，大橋跨越伶仃洋，東接香港，西接廣東珠海和澳門，橋隧全長55千米，其中主橋29.6千米，是粵港澳三地首次合作共建的超大型跨海交通工程。港珠澳大橋作為中國交通史上技術最復雜，建設要求及標準最高的工程之一，不僅給橋梁建設的規劃、設計和施工帶來了前所未有的挑戰，如何搭建大橋上基礎的網絡、計算基礎服務，更給工程人員提出了人類工程史上罕見的難題。

面對未曾被探索過的領域，新華三依靠從硬件設備到系統平臺的數字化技術積累，以及在青藏鐵路、南水北調、洋山深水港等多個世紀工程中的實踐經驗，擔當港珠澳大橋信息化建設的核心解決方案供應商，承擔了大橋90%以上的IT基礎架構建設，成功打造了連接港珠澳三地的智能數字化平臺。

新華三，以數字化技術連通汪洋天塹

從2009年12月15日正式開工建設伊始，新華三面對緊張的建設周期，嚴苛的施工標準，少見的施工難度以及眾多建設參與方的協調溝通等多方面的技術挑戰，新華三迎難而上，依靠高度的責任心，卓越的服務意識和對于數字化技術的深入理解與部署經驗，為港珠澳大橋的建設按時按量地提供了多種不同類型的產品與解決方案。

在網絡層面，新華三為大橋量身定制的SDN智能網絡平臺，可按需配置網絡資源，支持海量數據傳輸，實現數據低延時，網絡維護成本降低50%、網絡安全可靠性提升40%，而高性能AP設備則為通關設備高效運轉與無線移動高效查驗提供了信息通道保障，能夠讓旅客以最快8秒的速度高效通關；在底層IT基礎設施層面，新華三為大橋各業務系統提供世界一流的服務器、存儲及備份解決方案，實現業務處理效率提升30%；在安全層面，為關鍵業務構建符合國家安全等保三級的安全防護體系，進行全方位保障；在運維層面，新華三的智能運維解決方案有效地簡化大橋網絡運維復雜度，并大幅降低投資與運維成本。

全棧式創新實力，筑造便捷出行體驗

港珠澳大橋珠?？诎兜慕ㄔO和運營融入了諸多信息化，智能化的技術，整體而言，新華三為支撐大橋運營和管理的各業務系統提供了高效、智能化的IT基礎設施平臺，保障了包括智能弱電管理系統、視頻監控系統、應急指揮系統、人工島智能化系統、智能停車場、旅檢中心、口岸貨檢以及海關、邊檢、警務等業務系統長期穩定的運行。

從整個大橋口岸的規劃目標出發，需要優化通關流程，優化旅客的通關體驗，需要新的技術，新的裝備來支撐，項目采用了新華三的智能網絡系統，使得港珠澳大橋珠海口岸成為高水平的智慧型口岸。珠港澳大橋珠海口岸工程123標段總監理工程師張原說“整個工程采用了非常先進的技術，比如說澳門珠海的通關可以一次性排隊，一次性采集數據，珠海口岸、澳門口岸聯合查驗，大大提高了通關效率” 。智能網絡平臺峰值時，可支持約35萬人通過港珠澳大橋每天，這是數字化能力帶來的便利。

為大量數據交互對接信息互聯互通，為高效便捷通關，建設數字化，智能化，信息化大橋，新華三與戰略合作伙伴英特爾一起配合努力，基于英特爾提供的至強的計算能力和傲騰的存儲能力，以及AI加速的優化和提升，為整個數字底座提供了強勁的動力和全方位的服務支持。進一步助力粵港澳大灣區的協同發展，奠定了堅實的基礎。

如今，港珠澳大橋已經成為連通三地產業融合發展，經濟協同轉型的關鍵通道，保障粵港澳大灣區的融合發展。作為數字化轉型領導者，新華三肩負起以前沿數字化技術助力港珠澳大橋建設的歷史使命，這不僅是對新華三技術實力的最大肯定，更是為新華三提供了一個鑄造大國形象，融繪數字未來的絕佳平臺。新華三未來將攜手生態合作伙伴，讓更多的“世界級中國造”閃耀智能時代。