一輛智能汽車,需要幾百個邊緣節點,如果一個節點的芯片沒匹配的話,對于汽車安全就會形成挑戰。這就人產生了一個疑問,未來伴隨著人工智能技術的發展,會是人控制機器,還是機器控制人?
恩智浦的微控制器業務部門多年來在中國已經開展了非常深入的本地化,和大學、產業和政府機構開展了廣泛的合作,未來恩智浦也將加快和更多垂直應用領域的產業合作,生產出更多“中國制造”的芯片
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