C2M在改變生產者的同時,也改變了生產關系。所以C2M在逐漸全球化的世界中給了我們一個再次創造的機會,因為它帶來的既是一場價值鏈的重新布局,也是一場產業數字化的變革。
作為青島制造企業智能化轉型成功的代表,青島酷特智能股份有限公司(以下簡稱酷特智能)在此次峰會上與華為云就C2M 產業互聯網平臺解決方案合作進行簽約。
C2M在逐漸全球化的世界中給了我們一個再次創造的機會,因為它帶來的既是一場價值鏈的重新布局,也是一場產業數字化的變革。
如今,小到一個首飾,大到一個集裝箱,可能都會涉及到定制。在這種模式下,用戶不再只存在于產品交付的終端,還會成為產品設計的參與者,一起推動產品研發、加快產品迭代——而這,將在極大程度上顛覆傳統制造。
PCB Technologies市場部副總裁Arik Einhorn在接受至頂網記者采訪時說,認真傾聽用戶聲音最為重要。這個愿望是美好的,但實踐中,Arik認為,CRM、快速響應、強大的IT系統、柔性生產等要素無一不可缺少。
互聯網巨頭的新玩法,是一次跨維度挑戰,但是也是一次新思維重塑。這既未見得不能給傳統玩家以新啟發,也不好說某天守城一方也可以借此新模式反攻互聯網。
按照“用戶需求—銷售端反饋—生產—銷售—用戶”這一C2M鏈條的運作,無論是用戶直連工廠,還是C2M反向定制,需求側與供給側的完美銜接,可以肯定的是,一定需要平臺。
C2M是英文Customer-to-Manufacturer(用戶直連制造)的縮寫,是一種新型的工業互聯網電子商務的商業模式,又被稱為“短路經濟”。該電商模式最早由必要商城創始人及CEO畢勝提出并率先在國內進行實踐,如今該模式已被應用于諸多行業和領域。
C2M的概念是從“大規模定制”的概念衍生而來的,C2M深深影響著制造業的發展,也逐漸成為制造企業打造差異化競爭力的發力方向。 C2M的“需求”
產品全面定制時代是否來到?企業需要如何準備和布局?底層需要哪些技術支持?本期DWorks將圍繞這些話題展開調研,了解C2M模式如何在各行業加速落地及其落地后將帶來的價值。
100多年前,當“汽車之父”戴姆勒騎著世界上第一臺摩托車亮相休塔特廣場時,他或許不會想到,自己發明的這個代步工具,如今會成為成千上萬另類玩家和文藝青年們追求生活品質的一種奢侈品。
C2M是一種新型的工業互聯網電子商務的商業模式,又被稱為“短路經濟”,目前C2M正逐漸被各大電商企業運用, 成為下一階段的互聯網發展新趨勢和新方向。
2020年每一天都在見證歷史,壓抑了一年的情緒,我們守候已久的“雙十一”終于要來了!雖然今年的優惠券計算被大家所詬病,但是由于上半年疫情的影響,今年的“雙十一”還是備受期待。
常常在思考一個問題,傳統企業,尤其是傳統小微企業,如何實現數字化轉型?最近刷抖音里,刷到一個00后幫父母賣襪子的小妹,還有兩個賣牛肉的中年油膩大叔,他們這么做算不算是數字化轉型?